TRANSFLUID液力偶合器的應(yīng)用參數(shù)
Transfluid包含產(chǎn)品液力偶合器、變速器、制動器、離合器、液力變速器、電機等.
1、K系列：恒定填充液力偶合器
TRANSFLUID K系列液力偶合器為固定填充型，主要由輕合金中的三種主要元素組成：
a、與輸入軸一體的驅(qū)動葉輪（泵）。
b、從動葉輪（渦輪）與輸出軸成一體。
c、法蘭連接到外部葉輪的蓋子密封流體動力接頭。
前兩個元件可以作為泵和渦輪機發(fā)揮不同的作用。
液力偶合器的操作
液力偶合器是一種流體動力傳動裝置。事實上，這兩個葉輪的行為就像一個離心泵和一個水輪機。當(dāng)向液力接頭的泵提供動力（通常是電力或柴油）時，一定的動能會施加在接頭中的油上，通過離心力，油會向回路外部移動，穿過渦輪有向心趨勢。
因此，這吸收了產(chǎn)生扭矩的動能，總是等于輸入扭矩，這往往會使輸出軸轉(zhuǎn)動。由于兩個葉輪之間沒有機械連接，因此幾乎沒有磨損。
2、KFBD系列恒充式液壓接頭
柴油機液壓接頭 - 起動機
TRANSFLUID KFBD 恒填充液力偶合器可用于所有類型的工業(yè)和船舶傳動裝置，由功率高達 500 kW 的內(nèi)燃機驅(qū)動。
通過流體傳遞運動，它們提高了性能并保護了驅(qū)動和從動機械。
液力耦合傳動的優(yōu)點
以下是TRANSFLUID恒定填充 液力偶合器變速箱的主要優(yōu)點：
a、在重啟動和扭矩突然增加期間，電機不能停轉(zhuǎn)。液力偶合器只是簡單地“滑動”，使電機能夠平穩(wěn)地適應(yīng)負載。
b、消除了驅(qū)動機和從動機之間的機械連接。運動完全通過流體的質(zhì)量和速度傳遞。結(jié)果是平穩(wěn)、連續(xù)、無沖擊和無過載的傳動，延長了傳動部件的使用壽命。
c、液力偶合器保護驅(qū)動機器和管道，即使在被驅(qū)動部件瞬時阻塞的情況下也能抑制扭矩峰值、沖擊和過載。
d、液力偶合器大大減少了所有扭轉(zhuǎn)振動，從而延長了整個運動鏈的使用壽命。由于發(fā)動機和從動機器機械分離，扭轉(zhuǎn)分析得到了簡化。
3、KX系列：恒定填充液力偶合器
工作回路中的流體量少于相應(yīng)的恒定填充接頭中的流體量，因為液位位于旋轉(zhuǎn)軸下方。工作回路中流體量的減少允許變速器在啟動時減小扭矩。
在傳輸過程中，計量管將流體從油箱 A 輸送到油箱 B ，最后通過可用于設(shè)置啟動時間的調(diào)節(jié)閥進入工作回路。在穩(wěn)態(tài)運行期間，工作回路完全充滿以獲得最小滑差。
電動機液力偶合器的主要特點
KX系列允許在不拆卸電機和驅(qū)動機器的情況下拆卸液力偶合器，因此無需重新對準(zhǔn)。
KX系列配有一個易熔塞，在發(fā)生干預(yù)時，它能夠?qū)⒐ぷ骰芈返牧黧w釋放到油箱 A 中，而不會分散到環(huán)境中。
KX系列耦合器可根據(jù) ATEX 指令 94/9 / EC 的所有類別提供，以防止爆炸性氣體和灰塵。
還有一種特殊版本，專為在水和油同時工作的礦井中操作而設(shè)計。
在液力偶合器中填充工作流體的操作有所簡化，除特殊情況外，在測試啟動時無需更換流體：啟動時間可通過作用于可調(diào)節(jié)的孔口來優(yōu)化外面。
KX系列液力偶合器非常適用于大慣性機械的大功率傳輸；典型應(yīng)用是磨機和傳送帶。
應(yīng)用領(lǐng)域：
能源和水利
石油和天然氣
運輸和移動作業(yè)車
材料和礦業(yè)
海事和造船
重工業(yè)
建筑和工程機械
用于三相同步電機的 G 級電機
Tier G 發(fā)動機可以作為獨立組件購買，或者更好的是，它可以與全套配件（帶顯示器、電池、逆變器、電氣箱、踏板、CANbus 電纜等的管理單元）一起購買，使其成為交鑰匙工程解決方案。手重新設(shè)計現(xiàn)有的船或車輛或構(gòu)思新的。
除了純電力推進之外，Tier G 發(fā)動機還集成了用于混合動力解決方案的 Transfluid 電動機系列，通過在 HM 系列的混合動力模塊上安裝兩個推進器，可以達到高達 200kW 的電力。
電動機實現(xiàn)的主要目標(biāo)：
- 高效率，即節(jié)能
- 更長的電池工作時間 = 更長的續(xù)航里程或公里
- 更低的主機
- 無振動 + 非常低的噪音 + 零排放 = 環(huán)保且使用舒適
- 緊湊和高尺寸的功率/重量比
- 非常靈活的扭矩曲線：不同的車輛可能需要不同的扭矩曲線
電動機的技術(shù)特點：
持續(xù)功率 100kW (134hp) 和峰值功率 130kW (174hp)
永磁技術(shù)：效率 97%
電源：384 Vdc 電池或 400 Vac 電源
SAE 4-10 (SAE J617-620) 輸出，帶 SAE B 取力器
液體冷卻（乙二醇或水） - 溫度和
壓力指示器
TIER G 電動機的應(yīng)用：
公路和非公路工業(yè)車輛 - GSE
船用主
推進裝置 船用輔助推進裝置
應(yīng)用
叉車
挖泥機
挖掘機
破碎機
道路銑刨機
移動式起重機
農(nóng)業(yè)
機械 鐵路
機械 林業(yè)
機械 土方
機械 回收機械
船舶推進
壓路機 壓路機
伸縮臂
掃路機
拖拉機
特種車輛
TRANSFLUID混合動力傳動
HM 系列混合動力模塊代表了想象：該模塊設(shè)計用于與任何內(nèi)燃機耦合，只要它具有鐘形和 SAE 飛輪，以及符合 SAE 標(biāo)準(zhǔn)的任何類型的變速器... HM560 型號中的“電機 ”在熱模式下具有電動機和發(fā)電機的功能，可以360° 旋轉(zhuǎn)，以便充分利用車輛或船內(nèi)的空間。
HM 混合動力傳動模塊系列是與主要的永磁電機蓄電池和驅(qū)動器制造商合作開發(fā)的，以簡化安裝，并在各個組件之間進行透明的通信。
批準(zhǔn)用于 HM 系列的熱功率高達 1200 kW（1600 hp），而使用四個頭作為取力器安裝每個標(biāo)稱功率為 75 kW 的電機，電功率可以達到 300 kW（450 hp）。
HM 混合模塊具有一系列取力器，可用于安裝用于車輛或船只的泵或其他附件；你只需要幾十厘米的空間來插入它們。車輛或船只可以配備我們的混合動力系統(tǒng)，無論是新設(shè)計還是現(xiàn)有產(chǎn)品。一個重要的特點是系統(tǒng)的靈活性，允許不被電機占用的頭部用于安裝其他實用程序以提供車載服務(wù)。
HM 模塊可以輕松地與所有可能的變速器組合，例如：變速箱、機械或動力換檔、靜液壓變速器和船用逆變器。
HM系列混合模塊 適用于必須尊重交通有限的“綠色”區(qū)域的車輛或船只，這些區(qū)域必須在某些區(qū)域以零排放運行，混合和互補使用，某些用途需要吸熱功率和電力（零排放）用于其他用途。
電機安裝在主軸外部，即使發(fā)生故障，您也可以在不影響牽引力的情況下進行干預(yù)，“回家”系統(tǒng)允許您在任何情況下激活離合器；此外，在內(nèi)燃機出現(xiàn)問題的情況下，它構(gòu)成了一種真正的替代推進力。
TRANSFLUID液力偶合器的應(yīng)用參數(shù)
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